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Email： nbtc@cznbtc.com降低氣力輸送系統磨損程度
信息來源：本站 | 發布日期：
2021-12-10
| 瀏覽量：1266
關鍵詞：氣力輸送
在管道中輸送粉、粒狀固體物料的方式，而在物料的輸送移動中，粒子與管壁之間會產生碰撞和撞擊，這就是氣力輸送裝置中輸送管常說的磨損起因。
磨損程度則受到由以下因素影響：
流速：與空氣混合的物料在管道內的流速愈高，對管壁的沖刷磨損愈大。
混合比：物料與空氣的混合比愈低，對氣力輸送系統造成的磨損愈嚴重。
物料性質：物料的磨蝕性愈大，在輸送過程則對管道產生的磨損會愈嚴重。
管徑和風量的選擇：如果選擇不當，磨損呈級數倍增大，增加管壁厚度不是解決磨損問題的根本方法，而是根據實際情況選擇相應的管徑和風量。
在氣力輸送管中直管段內的磨損很輕，易磨損部位主要發生在管道轉彎處，特別是固體顆粒中擊管道轉彎的外側，這就是彎管磨損。所以氣力輸送系統的管道轉彎半徑一般為1.5米，較小標準為1米，輸送管道彎曲處應采用耐磨材質，而且要盡量減少彎角的設置。
要想有效降低管道磨損對氣力輸送系統的影響，必須要針對輸送物料特性還有現場情況進行合適的設計，并且要考慮多方面因素進行不斷優化。
磨損程度則受到由以下因素影響：
流速：與空氣混合的物料在管道內的流速愈高，對管壁的沖刷磨損愈大。
混合比：物料與空氣的混合比愈低，對氣力輸送系統造成的磨損愈嚴重。
物料性質：物料的磨蝕性愈大，在輸送過程則對管道產生的磨損會愈嚴重。
管徑和風量的選擇：如果選擇不當，磨損呈級數倍增大，增加管壁厚度不是解決磨損問題的根本方法，而是根據實際情況選擇相應的管徑和風量。
在氣力輸送管中直管段內的磨損很輕，易磨損部位主要發生在管道轉彎處，特別是固體顆粒中擊管道轉彎的外側，這就是彎管磨損。所以氣力輸送系統的管道轉彎半徑一般為1.5米，較小標準為1米，輸送管道彎曲處應采用耐磨材質，而且要盡量減少彎角的設置。
要想有效降低管道磨損對氣力輸送系統的影響，必須要針對輸送物料特性還有現場情況進行合適的設計，并且要考慮多方面因素進行不斷優化。
上一條：氣力輸送的除塵環節
下一條：氣力輸送在廢料處理中的作用
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